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マリンシティあさま！？そんな列車があったのか…
尾崎拓人 30年近く前には休日限定の臨時で横浜行きのあずさもあったぞ！
１ヶ月間の運用の為だけに方向幕まで作り気合いの 入方が凄い
懐かしの場面見せてくれて有難うございます～峠の釜飯の立売等は名物ですね～貴重な名場面を有難う御座いました
横浜から横川に行くのが捗りそうでいいですね♪
6:46 のおっちゃん、釜めし落としてるw
こんなアツい列車が走っていたなんて…。
軽井沢～横川間は電車のエアを抜いて出来るだけ機関車の負担を軽くしてた。この間は特急じゃなくて貨物車みたいでお尻が痛かった。
廃止間際の期間限定の運転ながらあさま横浜行きのサボをしっかり用意しているあたり、最近とは違いますね。
直通の予定も無いのに「あさま 横浜」を装備。これ幸いとばかりにそれを使用。前がシール貼りの理由の一つ
この時、上野東京ラインが開通していればこのマリンシティーあさまやマリンシティー草津も上野東京ライン経由で運転されたいたでしょうね。
単に横浜地区とのアクセスだけでなく、新宿、池袋から各方面への乗り換え利便性を考慮して設定されている部分もありますがら、湘南新宿ライン経由のままだと思います。
今この列車が運転されているのであれば、渋谷、武蔵小杉にも止まっていた可能性もありますね。武蔵小杉から長野へ直通で行けたらかなり便利です！
特急あさま号は横浜まで行っていた時期があるんですね97年だと僕は幼稚園に行っていた時期だったので特急あさまに乗る機械ががなかったんですよね
189系「あさま」末期に、「はまかいじ」の「あさま」版で運行されていました。特急「日光」も横浜まで臨時で延長されていましたね。
城崎かすみ おはようございます初めまして芦田渉ですよろしくお願いします、さそっくですが質問があります特急日光ってどんな車両を使われたんですか？
長野発新宿経由横浜行きとはッ😲
乗りたかったなー
北陸新幹線長野駅暫定開業前。だから、篠ノ井駅は通過のはずだ。
長野から横浜間とは珍しい運転区間ですね。
ヒマりん。 はじめまして芦田渉です僕も動画をみて知りました、珍しいですね横浜から長野まであさま号走っていたんですね、普通は上野駅から出発するんですけどね
朝長野発かと思いきや夕方出発で夜横浜到着珍しい時間設定ですね。この列車横浜発長野行はあったのでしょうか？
日付のフォントからして、カメラはソニーハンディーカムですな。
渋谷駅には止まらなかったんだ( ゜o゜)
当時は山手貨物線の渋谷駅ホームには埼京線しか止まらなかったですし、今みたいに東海道線に直通してません。高崎・宇都宮方面からの乗り入れもまだ始まってませんし(新宿までは数本乗り入れてましたが)。その埼京線も恵比寿止まりでしたし
新幹線､できるまえねっ､
あまり車内放送の内容とは関係ありませんが、横軽の車窓に映る撮り鉄の数が半端ないですね。線路に入ってる人がちらほら居ますが今の時代だとSNSなどで晒されて炎上するんでしょうねぇ。
横川に止まってたの白山と能登の間合い運用のボンネット白山色⁇
マリンシティーあさま私は 軽井沢で撮っていたかも
tatsuya 初めまして芦田渉です97年当時の長野駅はどんな感じの駅舎でしたか？
撮り鉄の人たち線路ギリギリのとこまで入ってきてるけどこの当時は大丈夫だったの？
車両は､別だけども､横川から軽井沢復帰したら､また､これらも､貨物が､走るのではっ､
カメラマンがウジャウジャいる。今と違ってマナーがいい。あと、「おぎのや」の峠の釜めし。
今も昔もマナーはそんなに変わらない様な気もします。今は情報化社会で、誰もがスクープできたり、情報公開できるようになりましたが、マナーへの悪影響もあるかも知れません。峠の釜めしは毎回食べましたが、美味しいですね。容器は捨てるのは勿体ないし、持って旅行続けるのも・・・と思いながら持ち帰った釜は10個程あります。
マリンシティあさま！？
そんな列車があったのか…
尾崎拓人
30年近く前には休日限定の臨時で横浜行きのあずさもあったぞ！
１ヶ月間の運用の為だけに方向幕まで作り気合いの 入方が凄い
懐かしの場面見せてくれて有難うございます～峠の釜飯の立売等は名物ですね～貴重な名場面を有難う御座いました
横浜から横川に行くのが捗りそうでいいですね♪
6:46 のおっちゃん、釜めし落としてるw
こんなアツい列車が走っていたなんて…。
軽井沢～横川間は電車のエアを抜いて出来るだけ機関車の負担を軽くしてた。この間は特急じゃなくて貨物車みたいでお尻が痛かった。
廃止間際の期間限定の運転ながらあさま横浜行きのサボをしっかり用意しているあたり、最近とは違いますね。
直通の予定も無いのに「あさま 横浜」を装備。
これ幸いとばかりにそれを使用。
前がシール貼りの理由の一つ
この時、上野東京ラインが開通していればこのマリンシティーあさまやマリンシティー草津も上野東京ライン経由で運転されたいたでしょうね。
単に横浜地区とのアクセスだけでなく、新宿、池袋から各方面への乗り換え利便性を考慮して設定されている部分もありますがら、湘南新宿ライン経由のままだと思います。
今この列車が運転されているのであれば、渋谷、武蔵小杉にも止まっていた可能性もありますね。
武蔵小杉から長野へ直通で行けたらかなり便利です！
特急あさま号は横浜まで行っていた時期があるんですね97年だと僕は幼稚園に行っていた時期だったので特急あさまに乗る機械ががなかったんですよね
189系「あさま」末期に、「はまかいじ」の「あさま」版で運行されていました。特急「日光」も横浜まで臨時で延長されていましたね。
城崎かすみ おはようございます初めまして芦田渉ですよろしくお願いします、さそっくですが質問があります特急日光ってどんな車両を使われたんですか？
長野発新宿経由横浜行きとはッ😲
乗りたかったなー
北陸新幹線長野駅暫定開業前。だから、篠ノ井駅は通過のはずだ。
長野から横浜間とは珍しい運転区間ですね。
ヒマりん。 はじめまして芦田渉です僕も動画をみて知りました、珍しいですね横浜から長野まであさま号走っていたんですね、普通は上野駅から出発するんですけどね
朝長野発かと思いきや夕方出発で夜横浜到着珍しい時間設定ですね。この列車横浜発長野行はあったのでしょうか？
日付のフォントからして、カメラはソニーハンディーカムですな。
渋谷駅には止まらなかったんだ( ゜o゜)
当時は山手貨物線の渋谷駅ホームには埼京線しか止まらなかったですし、今みたいに東海道線に直通してません。高崎・宇都宮方面からの乗り入れもまだ始まってませんし(新宿までは数本乗り入れてましたが)。
その埼京線も恵比寿止まりでしたし
新幹線､できるまえねっ､
あまり車内放送の内容とは関係ありませんが、横軽の車窓に映る撮り鉄の数が半端ないですね。線路に入ってる人がちらほら居ますが今の時代だとSNSなどで晒されて炎上するんでしょうねぇ。
横川に止まってたの白山と能登の間合い運用の
ボンネット白山色⁇
マリンシティーあさま私は 軽井沢で撮っていたかも
tatsuya 初めまして芦田渉です97年当時の長野駅はどんな感じの駅舎でしたか？
撮り鉄の人たち線路ギリギリのとこまで入ってきてるけどこの当時は大丈夫だったの？
車両は､別だけども､
横川から軽井沢復帰したら､
また､これらも､貨物が､
走るのではっ､
カメラマンがウジャウジャいる。今と違ってマナーがいい。あと、「おぎのや」の峠の釜めし。
今も昔もマナーはそんなに変わらない様な気もします。今は情報化社会で、誰もがスクープできたり、情報公開できるようになりましたが、マナーへの悪影響もあるかも知れません。峠の釜めしは毎回食べましたが、美味しいですね。容器は捨てるのは勿体ないし、持って旅行続けるのも・・・と思いながら持ち帰った釜は10個程あります。